Historie / Inselbahn Details / Personenzüge / 1-4
Wagen No.:
1-4
5-7
8
VB 1-2
VB 3-4
VB 5-6
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10(3)
94-11
No 1 - 4
Vierachsige Personenwagen mit offenen Plattformen
Wagen 4 und seine Verladung auf Frachtfähre Pionier II zum Abtransport am 25.11.1994.
Fahrzeugdaten:
Bau:
Hersteller
Baujahr
Fabriknummern
Baujahr
Fabriknummern
Waggonfabrik Weyer, Düsseldorf
1898 (No 2: 1899)
k.A.
1898 (No 2: 1899)
k.A.
Einsatzzeit: No 1: 1937 - 1968
No 2: 1937 - 1966 (Umbau Flachwagen 27)
No 3: 1937 - 1965 (Umbau Flachwagen 28)
No 4: 1937 - 1994
No 2: 1937 - 1966 (Umbau Flachwagen 27)
No 3: 1937 - 1965 (Umbau Flachwagen 28)
No 4: 1937 - 1994
Abmessungen:
Länge über Puffer
Breite
Höhe über SO
Achsstand
Achstand Drehgestell
Drehzapfenabstand
Raddurchmesser
Breite
Höhe über SO
Achsstand
Achstand Drehgestell
Drehzapfenabstand
Raddurchmesser
11,30 m
2,61 m
2,92 m
7,65 m
1,25 m
6,40 m
0,65 m
2,61 m
2,92 m
7,65 m
1,25 m
6,40 m
0,65 m
Betrieb:
Eigengewicht
Sitzplätze
Sitzplätze
9500 kg
48
48
Technik:
Bremssytem
Kupplungssytem
Kupplungssytem
Handbremse
Mittelpuffer mit seitlichen Kupplungsketten
Mittelpuffer mit seitlichen Kupplungsketten
Bemerkungen:
Letzte Farbgebung:
1937 zur Inselbahn, ex Steinhuder-Meer-Bahn, No 2 war dort No 10 und No 4 die einstige No 9.
Zu Beginn waren sie einheitlich grün lackiert, erst nach dem Krieg bekamen sie eine bunte Farbgebung.
No 1: ursprünglich als 2/3.Klasse Wagen erbaut. Das 2.Klasse Salonabteil und der Oberlichtaufbau wurden in den fünfziger Jahren entfernt. 1968 wurde der Wagen im Tausch gegen Wagen No 29 an den Deutschen-Eisenbahn-Verein (DEV) nach Bruchhausen-Vilsen abgegeben. Dort wurde der Wagen in den siebziger Jahren verschrottet.
No 2: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. 1966 umgebaut zu Flachwagen 27.
No 3: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. 1965 umgebaut zu Flachwagen 28.
No 4: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. Bis 1978 hellblau lackiert.
Am 25.11.1994 Transport mit Frachtfähre "Pionier" nach Bensersiel. Am 26.11 1994 erfolgte der Transport nach Wunstorf zum Heimatverein Schaumburg-Lippe. Der Wagen wurde als Denkmal aufgestellt.
| No | Wagenkasten | Beschriftung | Zierlinien | Dach | Fahrgestell |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | gelb | blau | blau | grau | schwarz |
| 2 | rot | blau | blau | grau | schwarz |
| 3 | orange | blau | blau | grau | schwarz |
| 4 | dunkelblau | rot | rot | grau | schwarz |
1937 zur Inselbahn, ex Steinhuder-Meer-Bahn, No 2 war dort No 10 und No 4 die einstige No 9.
Zu Beginn waren sie einheitlich grün lackiert, erst nach dem Krieg bekamen sie eine bunte Farbgebung.
No 1: ursprünglich als 2/3.Klasse Wagen erbaut. Das 2.Klasse Salonabteil und der Oberlichtaufbau wurden in den fünfziger Jahren entfernt. 1968 wurde der Wagen im Tausch gegen Wagen No 29 an den Deutschen-Eisenbahn-Verein (DEV) nach Bruchhausen-Vilsen abgegeben. Dort wurde der Wagen in den siebziger Jahren verschrottet.
No 2: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. 1966 umgebaut zu Flachwagen 27.
No 3: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. 1965 umgebaut zu Flachwagen 28.
No 4: Oberlichtaufbau in den fünfziger Jahren entfernt. Bis 1978 hellblau lackiert.
Am 25.11.1994 Transport mit Frachtfähre "Pionier" nach Bensersiel. Am 26.11 1994 erfolgte der Transport nach Wunstorf zum Heimatverein Schaumburg-Lippe. Der Wagen wurde als Denkmal aufgestellt.
Wagen No.:
1-4
5-7
8
VB 1-2
VB 3-4
VB 5-6
KB 94/01-08
KB 94/09-10
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