Historie / Inselbahn Details / Lokomotiven / VT 4

Lokomotive - Triebwagen:
Kö 1 Kö 2 Kö 3 Kö 1 (2) VT 1 VT 2 VT 3 VT 4 DR 1 Kö 4 Lok 1 - 5

VT 4
Vierachsiger Dieseltriebwagen

Der ehemalige VT 4 als Triebwagen 187 013 der Harzer
Schmalspurbahnen in Stiege am 09.April 1999.

Fahrzeugdaten:

Bau:
Hersteller
Baujahr
Typbezeichnung
Fabriknummer
Talbot, Aachen
1955
-
97520
Einsatzzeit: 1985 - 1995
Abmessungen:
Länge über Kupplung
Breite
Höhe über SO
Achsstand
Achsstand Drehgestell
Drehzapfenabstand
Raddurchmesser
16,20 m
2,42 m
3,24 m
11,30 m
1,60 m
9,70 m
0,72 m
Betrieb:
Gesamtgewicht leer
Gesamtgewicht besetzt
Bremsgewicht
Treibstoffvorat
Höchstgeschwindigkeit

Sitzplätze
Stehplätze
19,50 t
28,20 t
15,20 t
? l
25 km/h früher 50 km/h

65
40
Technik:
Motor
Motortyp
Motornummern:
Motor 1

Motor 2


Nennleistung
Höchstleistung
Getriebe

Bremssystem
Kupplungssystem
Heizung
2 x 4-Zylinder Dieselmotor
Deutz A 8 L 614

    seit 1957 1589205-12
1955 - 1957 1621328-35
    seit 1957 1651336-43
1955 - 1957 1360745-524

2 x 97 KW / 2 x 132 PS
2 x 107 KW / 2 x 145 PS
Myliusgetriebe

Druckluftbremse und Handbremse
Scharfenbergkupplung
Webastoheizung
Bemerkungen:
Farbgebung rot, Zierlinienen weiss

Inbetriebnahme: 23.07.1985

Der Triebwagen wurde am 07.10.1955 nach einer Probefahrt auf der Strecke Lüdenscheid - Brünighaus als VT 1 bei der Kreis-Altenaer-Eisenbahn in Dienst gestellt.
1962 erfolgte der Verkauf an die Inselbahn Juist. Dort wurde er am 25.06.1962 nach einer Probefahrt abgenommen und als T 4 eingesetzt.

Nach der Stillegung der Juister Inselbahn wurde das Fahrzeug nach Langeoog verkauft und am 12.Mai.1982 mit der Frachtfähre "Pionier" nach Langeoog überführt.
Nach einer mehrjährigen Wiederaufarbeitung wurde er am 23.07.1985 nach einer Probefahrt als VT 4 wieder in Dienst gestellt.

Am 27.März 1995 Abgabe an die Harzer Schmalspurbahnen GmbH.
Vor dem Einsatz im Harz wurde der Triebwagen im Ausbesserungswerk Halberstadt umgebaut, u.a, wurde die Mitteltür ausgebaut, Türen auf der anderen Fahrzeugseite eingebaut und alle vier Türen mit Fernbedienung versehen. Zusätzlich wurde eine Sicherheitsfahrschaltung für den Einmannbetrieb eingebaut.
Seit Februar 1996 ist das Fahrzeug als 187 013-8 für die HSB im Einsatz. Die Lackierung ist jetzt unten rot und oben weiss entsprechend der alten KAE-Lackierung.
Nach der Beschaffung von neuen Triebwagen im Jahr 1999 dient das Fahrzeug als Reserve.

Lokomotive - Triebwagen:
Kö 1 Kö 2 Kö 3 Kö 1 (2) VT 1 VT 2 VT 3 VT 4 DR 1 Kö 4 Lok 1 - 5